QUADRO ATUAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE NO BRASIL

                                  MEIOS DE TRANSPORTES BRASILEIROS, ENTRE OUTROS

          Toda Nação precisa ter uma infraestrutura de transporte, que atenta de maneira eficiente às necessidades de seu país. O Brasil apostou todas as suas fichas no modal de transporte rodoviário __ 90% são feitos pelas estradas. Por isso, dias atrás, os caminhoneiros pararam o país.
O Brasil possui 1,7 milhão de Km de malha rodoviária, segundo dados da Confederação Nacional de Transportes (CNT), destes apenas 12,2% ( 210.618,8 ) são asfaltados.
À toda hora, temos notícias das dificuldades porque passam os agricultores brasileiros, para conseguir escoar sua produção pelas estradas de diversas regiões. Temos conhecimentos, através dos próprios caminhoneiros, de estradas com todo tipo de problemas: que possui asfalto, mas com buraco; que não tem asfalto, mas tem lama e cratera, que dá para esconder até um caminhão.
E pensar que o Brasil é o maior produtor de grãos do mundo. Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) a safra de 2017 será 25,9% maior do que a do ano anterior e poderá atingir 230,3 (milhões de toneladas).
O Brasil, com uma extensão continental, não pode abrir mão de uma boa e eficiente malha ferroviária, o quê já acontece a muito tempo nos países de primeiro mundo. No Brasil apenas 25% de nossa produção, corre sobre trilhos.
Agora, surge uma esperança para o aumento da malha ferroviária. São as concessões em que os empresários estão dispostos a injetar recursos da ordem de R$ 30 bilhões e dobrar a atual capacidade de transporte de carga, via trens.

Uma grande Nação não se faz priorizando somente um modal, temos que usar todo tipo de transporte possível e com acesso fácil aos centros produtores e consumidores 

-- Estamos sempre juntos, alertas!!!

   __  Professor João Bianco

   __  e-mail:j1946-bianco@bol.com.br

EXEMPLO DA VENEZUELA

                                 SAÍDA: CONSTRUIR EFICIENTE MALHA FERROVIÁRIA
       


O socialismo da Venezuela, de interferência na economia, com manipulação dos preços é um péssimo exemplo a ser seguido. Nada substitui a lei de mercado: Oferta e procura. O Brasil não deve interferir nos preços, seja ele qual for, sob pena de ter que amargar seu total descontrole e desequilíbrio. O que o país precisa é diminuir os impostos, permitindo que a Câmara dos Deputados coloque em pauta a reforma tributária. Não é correto o governo subsidiar o óleo diesel, gasolina, ou mesmo, o gás de cozinha. Por quê não? `De onde sairá o dinheiro, senão do orçamento do governo. É claro! Da diminuição dos impostos é que não é. A mídia já noticiou que as áreas sociais, educação e saúde, terão diminuídas suas verbas.
Até agora os caminhoneiros ganharam mais não levaram. Porque, apesar do governo garantir diminuição de 0,46 de litro no óleo diesel, este benefício ainda não chegou nas bombas. Porém, a população brasileira, logo após a greve, teve a desagradável surpresa de ver quase todos os preços serem aumentados. Isso porque a maior parte de nossa produção (90%) são escoadas pelas nossas rodovias. E pensar que somos a 8ª economia mundial.
Precisamos ter cuidado para não nos igualarmos a situação da Venezuela, que apesar de ser um país exportador de petróleo, deixa sua população desprotegida sob a égide de um socialismo nefasto e de uma política ditatorial.

O povo brasileiro está passando por um período de grande dificuldade, mas, certamente, não será por via ditatorial que encontrará a saída. Nossa vocação é, e sempre será: DEMOCRÁTICA.

__ Estamos juntos, lado a lado!

Professor João Bianco

e-mail: j1946-bianco@com.br

__ Leia o meu livro: CONTORNO ( aos olhos da fé )